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1076 S tahl und Eisen.

Zeitschri/tenscliau.

33. Jahrg. Nr. 26.

zur Verfiigung gestellt worden zur Erforsehung der

wissonsehaftliehen Grundlagon der Rauchplagc und ihrer

Bokampfung. Zur Behandlung kom men: Dio Chomie

des RuBes, Rauchschaden an Gebaudon, Rauchplago

und Klima, Beschiidigung der Vegotation dureh RuB,

EinfluB des Rauehes auf dio Gosundhoit der Monschon,

die Kosten der Rauchfrago, dio Rauchfrago ais technisches

Problem und dio gesetzliche Regelung dor Rauchfrago.

[R auch u. St. 1913, Mai, S. 213/8.]

R a u o h b e k a m p fu r ig in de n V e ro in ig to n S ta a -

ton . Auszug aus cincr Veroffentlichung des amorikani-

schen Bergamtos. [Gesundheits-Ing. 1913, 3. Mai, S. 336/8.]

R a u c h b c k iim p fu n g . ICurzer Auszug aus einem

Yortrag von R obert H. Clayton vor dem Zwoigvorein

Manchester der Society of Chemical Industry. [Chem.

Trade Journ. 1913, 5. April, S. 362.]

B e ric h t d es V e rcin s f u r F e u e r u n g s b o tr ie b

u n d R a u c h b o k ilm p fu n g in H a m b u rg iiber soine

Tiitigkeit im Jahre 1912. [Rauch u. St. 1913, Mai,

S. 218/20.]

Dr. O. K auseh: D io se it dem J a h r o 1911 in

D e u ts c h la n d p a te n tio rt o n V o rric h tu n g e n z u r

B o k a m p fu n g do s R a u ch o s u n d R uB os boi s ta tio -

n ii ron F e u o ru n g e n .* Zusamm cnstellung der einschla-

gigen P atente. [Rauch u. St. 1913, Mai, S. 230/3.]

Elektrischs Oefen.

Charles B urton Thwing: A n o rd n u n g z u r R eg e 

lun g k lo in o r e lc k tris c h o r O ofen. [St. u. E. 1913,

22. Mai, S. 870.]

Krafterzeugung und -verteilung.

Zentralen.

V e rb o sso ru n g dos L o itu n g sf a k to r s . Moglich-

keit und w irtschaftliche Vorteilo soleher Einrichtungon

nach einem Vortrago von Dr. G. K ipp . [Engineer 1913,

2. Mai, S. 473/4.]

Dampfraaschinen.

D io S h u m a n -H a in e s- D a m p f m a s e h in e.* Dio

durch dio A usbildung des Sonnenm otors bokannten E r

finder wollen die dazu benutzto Dampfmaschinc auch ftir

andero Kr.iftzweckc, besonders Abdampfvorwertung, an-

wonden. Genug Abweichungen vom Uoblichcn weist die

Maschino freilich auf, ob diese aber betriebstechnisch

yorteilhaft sind und inwioweit sio gerade einc Kolben-

maschino zur yorteilhaften V orwertung niedriger Driicko

geeignot machen, ist eino andere Frage. H at auch eine

von Fraser und Chalmers, Limited, in E rith bei der U nter

suchung durch Professor John Goodman in Leeds gute

Ergcbnisso aufgewiescn, so ist der angefiihrtc Vergleich

m it den Erfindungcn yon dc Laval und Diesel doch recht

wenig angebracht. [Engineer 1913, 30. Mai, S. 574/7.]

Dampfturbinen.

H. T. H err: E n tw ic k lu n g d e r D a m p ftu r b in c .*

[J. Franki. Inst'. 1913, Mai, S. 511/30.]

F. S.imuolson: D ie F o rm iin d o ru n g y on D a m p f-

tu r b in e n s o h a u f o lra d e r n in fo lg e d e r Z e n trif u g a l-

k ra f t.* Versuche iibor die Ausdehnung der Naben von

D im ofturbinenschaufelradcrn und iiber das Fcstsitzen

dor Naben auf den Wollen. E rm ittlung der auftretenden

Radial- und Tangentialspannungen. Guto Ueberein-

stim m ung der Versuchsergcbnisso m it den thcorctischen

Rochnungen. [Engineoring 1913, 9. Mai, S. 621.]

Gasreinigung.

H . Stonowali Jackson: N o u z e itlic h e r S ta n d d e r

R o in ig u n g v o n H o c h o fo n - u n d a n d e r e n G asen .*

Basprechung einiger bokannter Verfahren m it wenigen

Z ihlenangabon: Zschocke, Bian, Fowler-Mcdley, Theisori-

wasehor, Thoisendesintegrator, und einiger englischer

Teorwaschcr fiir Steinkohlen. Hochofen. [Proc. Clev.

Inst. Eng. 1913, 3. Marz und 7. April, S. 152/78.]

J 4 Gasmaschinen.

Charles C. Sam pson: B o trie b s g ru n d la g e n fiir

H o c h o f en g a sm a so h in o n .* Gasleitung, Gasreinigung,

Druokrcgelung, MoBinstrumonte. Winko iiber Botriebs-

einzelheitcn. W ert dauernder Betriebsaufzeichnungen.

Angabe, daB sich sehon boi 4,6 % W asserstoffgchalt des

Gases gegeniiber 2 % norm a! Vorziindungen einstellen,

laBt auf ungiinstiges A rbeiten der Gasmaschinen schlieBen.

[J. Am. S. Mech. Eng. 1913, Mai, S. 765/83.]

D o p p e ltw irk e n d e Z w c ita k t-G r o B g a s m a s c h in e .

Dio von der Reading Iron Com pany nach A rt der Korting-

Ausfiihrimg gebauto Maschine besitzt nu r eino Lade-

pumpo fiir Gas und Luft. Die Stcuerung erfolgt durch

Schwingscheibe und Hobol. Niihero Angaben iiber Einzel-

heiten fehlen jedoeh. [Ir. Age 1913, 22. Mai, S. 1224/5.

V i e r z y l i n d e r - P r o m io r - G a s m a s c h in o y on

1000 PS. Dio Maschino h at yier oinfachwirkendc, noben-

einandcrliegendo Zylinder m it vor don Zylindcrkopfen

liegender Steuerwcllo. Auf ban nach A rt der bokannten

Kleinmaschinon, n ur ist dio Kreuzkopffiihrung ais Spiil-

zylinder ausgobildot, um den Rest der Verbrennung3gase

im letzten Viertel des Ausschubhubes heraustreiben zu

konnen. [Engineering 1913, 30. Mai, S. 734/7.]

Oelmaschinen.

F. E. Ju n g o :D e r Ju n lco rs-M o to r.* B auart, Eigen-

schaftcn in betriobs- und warmotechnischer Beziehung,

Kriiftovertoilung. [K raft und B etrieb 1913, 19. Miirz,

S. 50/3; 23. April, S. 65/7; 21. Mai, S. 80/3.]

Arbeitsmaschinen.

Kompressoren.

K o m p re s s o r m it K u g o ly c n tilcn .* Die aus viclen

kleinen Kugolventilon (Stahlkugoln auf stiihlerner Ventil-

platto) bostohondo Ausfiihrung ist kon stru ktiy sehr ge-

schickt, grundsatzlich aber ais reines Gewichtycntil nicht

nachahmonswort. Intcressant d st woiter die Ausbildung

oinos nu r durch Fcdern angcdriickten Zylinderdeckcls, um

bei dom sehr geringen Spielraum zum Kolben von n u r

0,8 mm dio Gefahr von Briichen za yermeiden. [Engineer

1913, 16. Mai, S. 523.]

Verladeanlagen.

K o h le n e n tla d e a n la g e d o r C a n a d ian P a c if ic

in F o r t W illia m .* Anwendung von H ulett-Entladorn.

Beschreibung derselben m it Angabo yerschiedener Einzel-

hoiton. [Railway Age Gazette 1913, 30. Mai, S. 1173/6.]

N eu e U m la d e y o rr ic h tu n g .* [Gliickauf 1912,

14. Dez., S. 2025/6. — Vgl. St. u. E. 1913, 1. Mai, S. 749.]

T r a n s p o rty o rr i c h tu n g fiir a b g e s o h n itte n o

B loc k e n d e n .* [St. u. E. 1913, 22. Mai, S. 868/9.]

Kransteuerungen.

R. Loder: E le k tr is c h e K r a n s te u e r u n g e n .* Aus-

ftthrungen der Siomens-Schuckertwerke. Einteilung in

Schaltungen fiir Fahr- oder Drchwerke und fur H ubw erke

fiir allo Strom artcn sowie Behandlung der Leonardschal-

tung. [E. T. Z. 1913, 15. Mai, S. 557/62.]

Kamm erer: E le k tris c h g e s to u o rto F li e h k ra ft -

brom se.* [Z. d. V. d. I. 1912, 30. Nov„ S. 1925/30. —

Vgl. St. u. E. 1913, 22. Mai, S. 867/8.]

Drahtseilbahnen.

R ath: D io o b e r- u n d u n te ri rd i s o h e S e ilb a h n

d e r D e u ts e h -L u x e m b u rg is c h e n B c rg w e rk s- u n d

H iitte n -A .- G . b e i D o r tm u n d . Hinweis auf die durch

diese Anlago erstrebten Vortcile, Vorbindung der Zechcn

und des Iluttcnw erkes der Gesellschaft, M ischung der

Kohle zur Vorkokung, Anfuhr von Versatżm aterial. Dio

Kreuzung der Bahnlinien muBto durch unterirdische Fiih-

rung yerm ieden werden. Geologischc Verhiiltnisse. Bau

des Tunnels im Sehildyortriebvcrfahren. K urze K enn-

zcichnung der Seilbahnanlage solbst. [G luckauf 1913,

10. Mai, S. 725/31; 17. Mai, S. 765/72.]

Hangebahnen.

®r.>5ng. E ng elbertLe bc r:V erw end u ng u n d n e u e ro

A n o rd n u n g d e r Z w e is o h ien o n h iin g e b ah n -* [S t.u . E.

1913, 29. Mai, S. 899/904.]

N eu e H iin g e b a h n w oichen .* [Ir. Ago 1912, 5. Dez.,

S. 1323. — Vgl. St. u. E. 1913, 8. Mai, S. 786.]

sichc Seite 203 bis 206.

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